T140-1 بلڈوزر
T140-1 بلڈوزر
● تفصیل
اس میں نیم سخت سسپنشن، مکینیکل ڈرائیو کی خصوصیت ہے۔مرکزی کلچ ہائیڈرولک بوسٹڈ ہے۔ہائیڈرولک پائلٹ کنٹرول، برقی نگرانی، اچھی ظاہری شکل کے ساتھ، یہ سڑک کی تعمیر، ہائیڈرو الیکٹرک تعمیر، فیلڈ ترمیم، بندرگاہ اور کان کی ترقی اور دیگر تعمیرات میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے.
● اہم وضاحتیں
ڈوزر: جھکاؤ
آپریشن کا وزن (بشمول ریپر) (کلوگرام): 16500
زمینی دباؤ (بشمول ریپر) (KPa): 65
ٹریک گیج (ملی میٹر): 1880
گریڈینٹ: 30/25
کم از کمگراؤنڈ کلیئرنس (ملی میٹر): 400
ڈوزنگ کی گنجائش (ایم): 4.5
بلیڈ کی چوڑائی (ملی میٹر): 3297
زیادہ سے زیادہکھدائی کی گہرائی (ملی میٹر): 320
مجموعی طول و عرض (ملی میٹر): 548637622842
انجن
قسم: WD10G156E26
شرح شدہ انقلاب (rpm): 1850
فلائی وہیل پاور (KW/HP): 104/140
زیادہ سے زیادہٹارک (Nm/rpm): 830/1100
شرح شدہ ایندھن کی کھپت (g/KWh): 218
انڈر کیریج سسٹم
قسم: اسپرے شدہ بیم کی سوئنگ کی قسم
ایکویلائزر بار کا معطل ڈھانچہ: 6
ٹریک رولرس کی تعداد (ہر طرف): 6
کیریئر رولرس کی تعداد (ہر طرف): 2
پچ (ملی میٹر): 203
جوتے کی چوڑائی (ملی میٹر): 500
گیئر1st2nd3rd4ویں 5ویں
فارورڈ (کلومیٹر فی گھنٹہ) 0-2.52 0-3.55 0-5.68 0-7.53 0-10.61
پسماندہ (کلومیٹر فی گھنٹہ) 0-3.53 0-4.96 0-7.94 0-10.53
ہائیڈرولک نظام کو نافذ کریں۔
زیادہ سے زیادہسسٹم پریشر (MPa): 12
پمپ کی قسم: گیئرز پمپ
سسٹم آؤٹ پٹ ایل/منٹ: 180
ڈرائیونگ سسٹم
مین کلچ: عام طور پر کھلا ہوا، گیلی قسم، ہائیڈرولک بوسٹر کنٹرول۔
ٹرانسمیشن: عام طور پر میشڈ گیئر ڈرائیو، کپلنگ آستین کی شفٹ اور دو لیور آپریشن، ٹرانسمیشن میں چار آگے اور دو پیچھے کی رفتار ہوتی ہے۔
اسٹیئرنگ کلچ: ایک سے زیادہ ڈسک خشک میٹلرجی ڈسک بہار کے ذریعہ کمپریس کی گئی ہے۔ہائیڈرولک آپریشن.
بریکنگ کلچ: بریک تیل کی دو سمت فلوٹنگ بینڈ بریک ہے جو مکینیکل فٹ پیڈل سے چلتی ہے۔
فائنل ڈرائیو: فائنل ڈرائیو اسپر گیئر اور سیگمنٹ سپروکیٹ کے ساتھ ایک کمی ہے، جو ڈو-کون سیل کے ذریعے بند ہیں۔